对于现在选择家用中型SUV的用户来说，想要起步平顺，跟车省心，又想要在高速超车时有储备。可是在看了一番之后就会发现现在很多的车型都在使用老旧的动力，参数相对来说还是比较平庸的。不如就来看一下瑞虎8 2026款 第五代 虎款 鲲鹏1.6T 自动豪华型。这款车之所以会受到大家关注，主要的特点就是鲲鹏动力。这一个动力可并不是单纯性的堆参数，而是经过全球百万公里路况的实际打磨。今天就为大家来分享一下这款市场指导价格为10.99万的车有什么样的特点？
说实话，在看到瑞虎8时候，我觉得设计还是比较吸引人的。走的就是一个成熟务实的路线，我靠近一看黑色的网格搭配奇瑞的银色车标，看上去确实比较大气。要比同价位车型的中网显得更有档次，没有廉价的感觉。两侧的大灯是透镜式的设计和中网会无缝衔接在一起，线条确实是比较硬朗流畅的。在点亮之后确实亮度十足，根本就不需要担心，看不清楚前方的道路。车身侧面的线条比较修长，比例协调并不会显得过于的臃肿。车尾的设计还是比较有优势性的，有一个辨识度较高的贯穿式尾灯，晚上在开车时打开老远就可以认出来。尾灯在点亮之后灯光比较均匀，没有断层感。
作为一款家用SUV，动力没有必要去追求极致性能，但是必须要平顺好开。瑞虎8动力方面选择的是1.6T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，我在试驾的时候，先来到市区拥堵的路段，起步还是比较轻快的。轻点一下油门，车子就可以平稳的往前窜，没有肉感，也没有顿挫的感觉。在堵车时开着真的还是比较省心的，并不需要去小心翼翼的控制油门。深踩油门加速时动力的输出比较直接，没有太多的延迟，转速就可以直接拉到2000转以上。此时就能够感受到明显的推背感，在市区超车时是比较轻松的，一脚油门下去，速度就可以提升上来。
我还特意尝试了一下不一样的驾驶模式。在经济模式下，油门的响应就会比较柔和，动力的输出比较平缓，很适合市区佛系开。标准模式在日常还是比较实用的，动力以及油耗平衡的比较好，不会很热，也不会费油。运动模式相对比较暴躁，油门的灵敏度较高，变速箱还会延迟升档，转速就会保持在2500转以上。加速时就会有随叫随到的动力，另外在高速超车或者快速并线时，让人觉得很有信心。在跑城市快速路时，时速达到100km，动力的储备还是比较充足。去加速的能力是很强的，没有出现光吼不走的情况。时速达到120km时，发动机的转速就会稳定在2000转左右，噪音控制的很不错。在正常聊天时就不需要提高音量，另外在颠簸小路试驾时，动力输出也是比较平顺的。
对于家用SUV而言，座椅的舒适性就会直接影响出行的幸福感。瑞虎8座椅的空间还是比较宽敞的，我的身高是1米75，体重是75kg。我坐进去之后觉得空间比较宽敞，没有局促感，座椅采用的是仿皮材质，触感也是比较细腻柔软的。并不是硬邦邦的廉价皮革可以有效贴合身体的曲线，包裹性真的很不错。在车辆转弯的时候也不会大幅度的晃动。主驾驶位置支持电动调节，因此我就能够轻松的找到一个适合自己的坐姿。腰部的支撑还是比较到位的，就算长时间开车也没有让人觉得腰酸背痛。座椅软硬适中，并不是那种软塌塌的感觉，支撑性和舒适性都平衡的比较好。我连续开车两个小时，腰部和臀部都没有不适感。
后排的空间也会拥有比较出色的表现，我把前排的座椅调整到一个合适的位置之后。后排的腿部大概还会有两拳左右，翘一个二郎腿，一点问题都没有。后排座椅靠背角度可以支持调节，能往后倾斜一点，在长时间乘坐时就可以保持半躺的姿态，还是比较舒服的。后排的坐垫长度足够，能够更好的支撑腿部，没有坐小板凳的感觉。地板是纯平的，坐在中间放脚也会很方便，没有局促的感觉。
坐进车内，瑞虎8的内饰主要是以简洁实用为主，没有太多复杂的装饰以及按键会有一个环抱式的座舱布局。质感已经超出预期，并不像是10万级别SUV的内饰，细节之处也会透露着一些精致感。车内会有一个10.25英寸的全液晶仪表盘，黑框是比较狭窄的，显示比较清晰。行车的信息，还有油耗以及导航都可以清晰的显示出来，还能切换全屏导航模式。在开车时就不需要频繁的扭头去看中控屏，这一点确实让人觉得比较安全。中控屏是一个15.6英寸的屏幕显示的效果很细腻，而且色彩还原也会比较准确。在阳光直射下也能够看清楚屏幕的内容，另外还会有高通骁龙8155芯片。可以做到开机，只需要2秒，我测试一下开机的速度确实还是比较快的，在操作时很流畅，没有卡顿的感觉，没有出现延迟或者死机的情况。
车机系统还会支持四音区语音交互，识别率还是比较高的，另外还会支持方言，不需要去刻意的说标准普通话。通过语音指令就能控制车窗，天窗，空调，还有多媒体。响应的速度还是比较快的，另外还可以连续识别指令，并不需要每一次都换下。在开车时操作确实比较方便，不需要动手，确实让人觉得安全，省心。手机互联方面支持华为，还有百度在日常连接的过程中很方便，用来听歌或者是导航都没有什么问题。车内还会保留一部分实体按键，例如危险报警灯，还有音量。所以在开车的时候操作也很方便，不需要一直盯着屏幕去寻找按键，还是很安全的。
方向盘就是大家在平时开车时经常性接触到的部件。手感还有操控性都会影响到驾驶体验。瑞虎8的方向盘采用的是皮质包裹，触感比较细腻，握感也会比较饱满，在长时间握着方向盘时并不会让人觉得很累，也没有打滑的现象。方向盘的尺寸不大不小，转向力度的调校还是恰到好处的，在低速时转向比较轻盈，只需要一只手就可以轻松打方向，就算是女孩子也很轻松。随着车速逐渐的提升，转向的力度就会变得沉重，例如在高速上行驶，方向盘就会比较沉稳，没有发飘的感觉，行驶稳定性很好。不会因为车速过快而让大家慌神，另外转向的精准度真的比较高，会有一种指哪打哪的感觉。方向盘上面的按键全部都是实体按键，布局是比较合理的，按压时反馈也会比较清晰。特意尝试了不同路况的操作表现，在市区狭窄路段，车身的灵活性很好，不像大型SUV那样笨重。在快速路段变道或者超车时，方向盘很沉稳，车身的跟随性很好，而且在变道时干净利落。
在经过试驾之后配资评测网，这款车给我留下的印象就是务实，实用，均衡，还有性价比高。没有炫酷的外观，更没有激进的性能，会把家用SUV的核心需求全部都做到了同一个水平。10万出头的价格可以买到一台中型SUV，那相对来说还是比较划算的。这款车比较适合的就是普通家，平时开好开好停，在周末的时候空间也会比较充足。那么到底你会选择什么样的车，你会考虑其他的热门车型吗
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